车内循环和外循环的区别

吸取空气方式不同：内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环；外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。

车内循环和外循环的区别1

内、外循环原理上的区别

首先，我们要了解内、外循环原理上的区别。

其实和家里开空调有点像的，内循环就是把窗户关起来开空调，虽然制冷效果是好、省电，但是空气不是容易闷嘛？

外循环就是开着窗户开空调，虽然空气是比较流通的，但是制冷效果就会比较差，费电也就是费钱。

知道了内、外循环的区别，我们就可以根据不同的场景需求来选择空调模式了。

想快速降温怎么用

夏天暴晒后车内温度很高

比如说夏天车子已经被暴晒了，之后想要快速的降温，就可以用“先外后内”的方法。

暴晒之后温度很高的，吉林大学的张莉有篇硕士论文的，《自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质检测技术》。

上面有个数据的：环境温度34℃，一台黑色高级轿车被暴晒之后，空气温度达到多少你猜猜看，72.9℃。

也就是说车里的温度能比环境温度高30多℃，这个时候开内循环和A/C制冷，效果其实挺差的。

先排热气，再开内循环和A/C

相对比较合理的做法是什么？就是先打开车窗、外循环也开着、空调吹风，先把车上的热气给排掉。

等到车里的温度降低到和环境温度差不多的时候，再打开A/C制冷和内循环。这样制冷效果会比一上车就打开内循环和A/C要好上不少的，而且还省。

想省油怎么用

行驶过程中用内循环确实可以省油

如果说车里已经凉快下来了，我们是可以考虑用内循环来省油的。

吉林大学的李宜蘅有篇硕士论文，《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》。

上面有个数据的.：从内循环变化到外循环的时候，制冷负荷会增加191.8%。

就和房间里面开空调一个道理的，开窗开空调的话，空调还要把外面换进来的热风降温，功耗自然也是会高一点的。

但是不能一直用内循环

不过内循环也不能一直开的，车内空间和家里房间不一样的，车内空间小，内循环开太久会导致二氧化碳浓度过高，会让驾驶员头晕、犯困的。

所以说，内循环开个半小时差不多，就可以手动把它给关掉，让车内的空气流动一下，避免二氧化碳浓度过高，影响驾驶员的状态。

现在不少新车也自带这种功能了。

空调上的温度调节越凉越费油吗

除了内、外循环，空调上还有个温度调节，这个数字怎么调呀？是不是调的数字越低就越凉？越冷就越费油？

车内循环和外循环的区别2

随着城市现代化的发展，人们的生活越来越依赖于高档的交通运输。汽车作为最常见的交通工具之一，它的安全和舒适性尤为重要。为了保障车内乘客的健康，现在的汽车都配备了内循环的功能并且标志也十分明显。那么什么是汽车内循环标志呢？

首先，我们应该了解什么是汽车内循环。汽车内循环是一种将空气循环流动，从而保持车内气流的一种空气环流系统。它的主要作用是防止车外空气的进入车内，以保护车内乘客的健康。

在汽车循环模式下，空气在车内循环流动，从而让空气净化系统发挥更好的效果，过滤出更多的细菌、病毒和其他污染物，有效地保持车内空气的清洁与新鲜。

一般来说，汽车内循环标志通常是位于空调温度调节或开关按钮的附近，通常为一个带有一个环圈的箭头标志。

这个标志表示循环空气的模式已经打开，可以防止外界空气进入车内，让车内空气更加清新，尤其在高污染、高气压和道路环境较差的情况下，开启车内循环模式可以保持车内空气的清洁和健康。

此外，汽车的一些高端电子产品（如导航系统、音响系统等）也将循环模式标志集成到系统中，通常标志会在车内显示屏、玻璃上或者是中央仪表板的一个其他部分的`标志中展示出来，使用时仅需轻触按钮即可切换。

虽然汽车内循环标志很容易理解，但是很多人都认为车内循环气流会消耗空气和氧气，导致车内空气变得异常闷热且难以呼吸。

其实，这一说法是不正确的，因为如果车外空气质量较差，开车窗通风效果并不明显。

而在车内循环空气的情况下，空气不会被消耗或损失氧气，而是通过汽车循环空气系统和车内空气净化设备过滤后的新鲜空气循环流动，从而让车内空气更加清新并保持舒适度。

总之，汽车内循环标志是保护车内乘客健康的重要一环，应该在开车时重视。只有了解了这个标志的真正意义，车主才能够最大限度地提高车内空气清洁和健康水平，并获得更好的乘车体验。