为什么开设女性车厢?应不应该开设女性车厢
今日,深圳地铁开设女性车厢,但是一些不知情的男性也难免走错,对此有记者采访了一些男士对女性车厢的看法。那么,为什么开设女性车厢?应不应该开设女性车厢?
为什么开设女性车厢
都市生活中,比早晚高峰挤地铁更惨烈的酷刑是什么?是炎炎夏日里挤早晚高峰地铁:
本身就浑身大汗的男男女女拿出吃奶的劲儿推搡着才能勉强上车,站在车厢里不是你的胸贴着我后背,就是我的大腿贴着你的屁股,裸露又汗湿的皮肤不时随着车身的摇摆互相触碰,想想就是个油腻腻的令人不适的场景,更不要说趁混乱和拥挤偷偷伸向女性的咸猪手了。
针对这种挤成沙丁鱼、“难有尊严”的地铁生态,广东省最先做出了反应——最近广州和深圳两城都响应了年初政协委员苏忠阳的提案,走在了“地铁女性车厢试点”的路上。
应不应该开设女性车厢
省政协委员、广州龙发行(中国)有限公司董事长苏忠阳提出了《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案。
苏忠阳在提案指出,由于过于拥挤,上下班高峰期乘坐地铁的女性在地铁上被“狠狠夹在人群中”,难有尊严,巨大的人流量也产生了诸如性骚扰等问题。“民调显示,81.9%的人认为地铁上存在性骚扰,其中21.6%的人认为地铁性骚扰多发”,苏忠阳在提案中说,尤其是夏季,问题更为突出,广东夏季炎热漫长,女性普遍着装清凉,“地铁色狼”让女性乘坐地铁出行时备受困扰。“在现有的交通条件下,乘客间产生碰撞在所难免,而过多的肢体碰撞总让乘客感觉尴尬”。
对此,提案建议,设立“女性专用车厢”(母婴、孕妇)、“男性专用车厢”(老弱病残)、混合车厢,让女性可以安心乘车,女性车厢可设在首尾两端,刷成粉红色,女性、孕妇及小学以下的儿童可使用,在车厢和月台的乘车口贴上专门标识和指引。
提案指出,女性车厢并不是法律层面上的强制,并非排斥男性,限定时间以外,则男女都可以乘坐。“强化人性化管理,更好地体现对女性的尊重和保护。”
“我觉得太远的目标其实老百姓感受不到,细微的、人性化的这种关怀,大家都能感同身受”,苏忠阳昨日对记者表示,如果先有了理念,然后再提倡,逐步形成社会风气,市民可能会更有获得感,“而且这种小小的改变,对他们可能也是一个很重大的幸福感的体验”。
女性车厢存在的问题
北京市交通委负责人表示,地铁上设立专门的妇女儿童车厢应是一个发展方向,城市交通应提供更多样化的个性化服务,给群众一个有层次的交通服务,但早晚高峰期间实施,目前存在难度。
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