宝马x3空调不制冷是怎么回事

宝马x3空调不制冷是怎么回事，如果汽车空调不制冷，汽车将非常困难。事实上，汽车空调的制冷原理并不是很复杂，那么以下看看宝马x3空调不制冷是怎么回事。

宝马x3空调不制冷是怎么回事1

1、奔驰s空调彻底关闭方法是从多媒体显示器中选择最下面的空调控制面板，然后进入控制页面，选择最下面的气候控制，选择关闭就可以了。

2、汽车空调四个循环过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；

节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

3、在蒸发过程中大量吸收周围的`热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

4、上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

宝马x3空调不制冷是怎么回事2

如何消除汽车空调的常见故障？

1 通常自检法

1、如果空调系统的压缩机配有离合器，压缩机只有在离合器吸入时才能工作。如果压缩机损坏，不能切换到吸入状态，空调不会制冷。如果制冷剂足够，空调仍然完全不制冷，压缩机可能停止工作，应考虑维护或更换压缩机。

2、如果空调发现异常声音，仔细区分这些异常声音来自哪里。如果异响来自空调系统，系统制冷剂中一般存在空气或水分，制冷剂蒸发膨胀时产生异响，驾驶员感觉中控台内有噪音；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，可以在空调压缩机附近感觉到。空调异响主要是由空气和水混合在制冷剂成分中引起的。

3、如果加入制冷剂后仍有异常噪音，且异常噪音位于压缩机附近，可能会损坏压缩机内部的机械结构。如果异常噪音在一段时间后复发，异常噪音位于中控台内部，主要是由于干瓶效率降低造成的。

4、驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻气体，是气化制冷剂。这种情况是由于中控台内的蒸发器泄漏造成的，因此需要更换中控台内的空调蒸发器。

2 感官检查法

1、压缩机运行状态：

①如果传动带太松，传动带是否断裂或松弛会打滑，加速磨损，无法传递动力。

②压缩机内部是否有噪音。噪声可能是由损坏的内部部件引起的，内部磨损不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2、冷凝器及风扇状态：

①如果冷凝器散热器被灰尘覆盖，冷凝器的效率会大大降低。

②冷凝器风扇是否运行良好。

3、鼓风机风扇运行状态

使风机以低、中、高的速度运行，如有异响或电机运行不良，应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4、检查制冷剂液量

①如果通过观察窗口看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果向冷凝器泼水冷却，观察窗口仍然看不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查每个装置的连接处和接头是否有油污，连接处或接头是否有油污，说明制冷剂泄漏，应重新加固或更换相关部件。(可用检漏仪检测泄漏)

5、暖通阀或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃调节是否正常（注：如果压缩离合器不能吸收，鼓风机不能运行，冷凝器风扇不能运行等，应先进入继电器、传感器、电路断路或短路、控制单元等相关电气系统进行检查）。

3 仪表检测法

采用成套雪种压力表找出故障位置。首先，关闭压力表的高压端和低压端开关，将制冷剂填充软管连接到压缩机相应的维护阀上，利用制冷装置中的.制冷剂压力排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6)kg/cm2)启动发动机，保持在150rpm，鼓风机转速最高，冷空气最大，处于再循环状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1、5-2、5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1、5-2、0kg/cm2 13-15kg/cm2

1、通过观察孔可以看到高压侧和低压侧压力表的指示值低于标准值。

原因：制冷循环泄漏；制冷剂未定期补充。

处理:用测漏仪测漏，修补制冷剂。

2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示低于正常值，储液罐/干燥器前后管道有温差。严重时，储液罐/干燥器后管道有霜冻。

原因：膨胀阀或低压管道堵塞，储液罐/干燥器或高压管道堵塞；膨胀阀压力泄漏，针阀完全关闭。

处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，如果压力泄漏，更换膨胀阀。

3、压力表高于标准值，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过多。

处理：排出多余的制冷剂，使压力达标。

4、在高压和低压两侧，压力表指示高于正常值，但停机后，高压侧压力急剧下降至约2kg/cm2。

原因：空气混合在制冷循环中（空气不足或空气进入）。

处理:重新抽空加注。如果仍有上述症状，更换储液罐/干燥器和压缩机油。

5、高、低压侧压力表均表示高于正常值，低压侧管形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀故障（针阀打开过宽）；膨胀阀压力气泡与蒸发器断开。

处理:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。

6、低压侧压力高，高压侧压力低。停机后，两侧压力立即平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。

处理：更换压缩机。

7、压力表指示值在低压和高压两侧波动。

原因：由于干燥器过饱，制冷剂中的水分无法去除，导致膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵塞。当制冷剂不再循环时，冰被周转热解冻，然后冻结成冰。

处理:更换储液罐/干燥器和压缩机油，抽真空加注。