威尼斯为什么是水上城市

建在水上的原因：古代人们为了躲避匈奴王阿拉提的入侵。

威尼斯为什么是水上城市1

威尼斯为什么建在水上？

素有“水城”之称的威尼斯涵盖意大利东北部亚得里亚海沿岸的威尼斯泻湖的118个岛屿和邻近一个半岛，共有117条水道、118个小岛和401座桥梁，是世界上唯一不通汽车的城市，船是唯一的交通工具。

威尼斯相传起源于公元453年，当时只有一些散落在泻湖周围的小岛，岛上聚集着一些有着千丝万缕关联的小村庄。

这些小岛无法自给自足，人们只能从水里、从淤泥之上对其进行开拓。历经几个世纪的时代变迁，才形成了举世闻名的“水城”威尼斯。

大家肯定很好奇，威尼斯中的房子是如何牢牢扎根在水中呢？说是水上城市，其实威尼斯是一座在淤泥上建造起来的城市。

水底有淤泥，在淤泥上像茂密的森林一般一根紧挨着一根打下大木桩，从而形成木桩层。在木桩层上铺上木板，固定木桩层，在此基础上再砌筑水面以上的建筑。

位于木板层上方的是地基层，地基层内部材料是砖，表面材料是用以防水和装饰的石块。因而石块墙外面就是水域，墙内就是人工改造的地基。威尼斯的建筑无一不是这么建造的`。这就是“威尼斯城上面是石头，下面是森林”这一说法的由来。

水上交通工具贡多拉

贡多拉又名"公朵拉"，是独具特色的威尼斯尖舟，这种轻盈纤细、造形别致的小舟已有一千多年的历史了。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。

贡多拉是一种船头船尾高高翘起的像月牙一般的小船，长10.75米，宽1.75米，由280片8种不同的木材制成，船的外表刷成黑色。

船头的铜饰很像倒挂的梳子，有6个齿，据说是代表以前总督的帽子与威尼斯的6个行政区。船舷有小巧玲珑的铜马和镂刻精细的铁刺猬，船上有精美舒适的座椅与靠垫供游人使用。

每条贡多拉由一名船夫驾驶，船夫站在船尾靠行驶方向的左侧一边，面对船头，用单只船桨在船的右侧水中推水。船身是不对称设计，停泊和航行时船身略微向右倾斜，当航行驶时可以抵消站在左侧船夫的体重和船桨的划动，让贡多拉能够笔直前进，避免原地转圈。

原因：整个城市由于地面下沉已被水包围。威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上。

威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网密布期间，这些小岛和运河由大约350座桥相连，整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。因此叫水城。

威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上的浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。

这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年，当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。

威尼斯人经过了长期的摸索和多种尝试总结出了一种方法：他们先把木桩埋到土中支撑地面，再用石材和砖等原料在木桩上砌起房屋。

利用这种方法来建造房屋的话，首先要清除地表的淤泥，然后在黏土中打下木桩，为了使木桩能够与岩石层的河床直接接触，木桩的深度不能超过4米。

这样，土地的承载能力在用木桩加固以后就变得很强大，而后再铺上石块，进行夯实作为基础，就可以在上面造房子了。

在土中或者在水下不接触空气的情况下，木桩的耐腐蚀能力很强，所以中世纪的木桩一直到现在仍然发挥着重要的作用。

另外，木材的韧性也很强，在一定压缩变形的情况下不容易被损坏，所以，这种地基由黏土和木桩共同承载房屋，一旦黏土的承载力下降了，木桩支撑房屋的力量就会加强，这样就能够有效地缓解地基的不均匀沉降。

制造木桩用到的`木材都是从阿尔卑斯山运过来的，因为威尼斯是一个海岛，它具有水上运输的先天优势，所以建房子的成本自然就降低了。所以，大批房子就这样建了起来，城市的规模也因此慢慢扩大了。

由于是海岛城市，所以威尼斯的建筑时常会受到海水和海风的侵蚀，如今都变得瘢痕累累，留下了沧桑的历史印迹。

但是，很多建筑物，比如圣马可教堂和总督府，直到现在还保存完好，这是因为埋在地下的千百根木桩起到了重要的承载作用。也正是由于这个原因，“漂浮在水上”的威尼斯至今仍是著名的旅游城市。