隋朝大运河是谁下令修建的

是由隋炀帝杨广下令修建完成的。

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隋朝上承南北朝，下启唐朝，是晋朝后我国历史上又一个大一统的王朝，不过同秦朝一样也是个短命王朝。隋炀帝杨广在位时，三征高句丽，修京杭大运河，很多人都说他好大喜功，搞得民不聊生，天下大乱，最终亡了国。

隋炀帝杨广在有些事上确实有错，如为了满足骄奢淫逸的享受，调发数十万农民在各地大修宫殿苑囿、离宫别馆等；频繁发动战争等。杨广的功绩也有不少，如开科举对后世影响深远。但是，京杭大运河的修建则历来颇有争议，褒贬不一。

有人认为他滥用民力修运河，是为了去扬州观赏琼花，贪图享乐。也有人认为，杨广修建京杭大运河虽然导致了隋朝的灭亡，但这是祸在当代，功在千秋的事。晚唐诗人皮日休诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大和最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。它北起北京，南至杭州，途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江两市四省，全长约1797公里。

京杭大运河从北到南大致分为七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河（会通河）、中运河、里运河（淮扬运河）、江南运河，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，促进了我国南北方之间的经济、文化交流。

我们如今看到的京杭大运河，与隋炀帝所修的大运河是不同的。虽然两者起点和终点都一样，但路线是不同的。隋唐大运河主要分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。605年，修通济渠，连通洛阳至今江苏淮安，同时疏浚山阳至江都的邗沟。608年，开凿永济渠，北通涿郡（今北京）。610年，修建江南河，直达钱塘江边的余杭（今杭州）。隋唐大运河经过洛阳，整体呈“<”型，而如今的京杭大运河大体呈南北直线型。

京杭大运河并非只有隋朝修建，之后的`后周、北宋、元、明、清等朝代也有疏浚或整修。元朝时，因都城在大都（今北京），所需钱粮要通过漕运和海运从南方运来，为了提高效率，便对运河裁弯取直。

元朝花了10年时间，开挖洛州河与会通河，把天津至江苏清江之间打通，清江以南直接邗沟和江南运河。元、明、清都城都在北京，对运河的需求相同，京杭大运河的路线基本上稳定下来。

杨广为何要修大运河？因为隋文帝定都长安，隋炀帝定都洛阳，长安和洛阳成了都城。当时江南已经发展得比较富庶，当时的扬州极度繁华，让杨广流连忘返。江南成为都城所需钱粮物资的重要供应地，古代水运的成本及效率最高，因此修建一条南北贯通的运河就变得极为重要。

当然，也有人说杨广好大喜功，修建大运河为了更方便巡游江南，游玩享乐。从杨广几次巡游江都排场极大，穷奢极欲，奢靡至极的表现来看，不排除存在这样的可能。但是客观上来说，大运河修成后，不但可以用来运输钱粮，还可以运兵，能够加强对江南地区的统治，而且很大程度上促进了南北方的交流。在当时看来，修建运河的决定是符合国家利益的。

只不过杨广太过急功近利，频繁发动战争，又修建大运河，过度征用民力，繁重的徭役给社会带来了灾难，最终隋朝只存在了38年就被掀翻。

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隋朝大运河开凿的作用

隋朝大运河的作用

1、促进商品流通和物资运输

隋朝大运河的建成， 使得黄河流域和长江流域之间的物资和商品能够便捷地互通，大大加快了商品流通和物资运输的速度。 在隋朝大运河开通之前，由于黄河和长江之间地形崎岖，交通不便，物资运输缓慢，限制了商品的流通和贸易的发展。

大运河的建成打破了这种限制， 大运河沿线的城市迅速繁荣起来，成为了商业中心，贸易往来频繁，商业活动兴盛。例如扬州、杭州、洛阳、开封等城市都因大运河的建成而成为了繁华的商业城市， 吸引了许多商人前来经商，促进了商品的流通和物资的运输。

大运河的建成也促进了农村经济的发展，农产品能够更快地流通到城市，城市的商品也能更快地运到农村。 这为农村居民提供了更多的选择，也促进了农村经济的发展。

总之，隋朝大运河的建成极大地促进了商品流通和物资运输， 为经济的发展打下了坚实的基础。

2、增加税收和财政收入

隋朝大运河的建成，不仅促进了商品流通和物资运输， 也为政府带来了可观的税收和财政收入。

首先，大运河沿线的城市因为贸易的发展而繁荣起来，商业税收大幅增加，为政府带来了可观的收入。此外， 大运河的建成也使得政府能够更加有效地控制运输渠道和流通物资，从而增加了运输税等税收。

其次，大运河也成为了政府运输物资的主要通道。 隋朝政府在大运河沿线修建了许多政府仓库和军事驿站，方便运输和驻扎。 政府运输物资的需求也为沿线商人提供了更多的商机，从而增加了商业税收。

最后，隋朝政府在大运河沿线修建了许多水利设施，保障了大运河的畅通， 这也为政府提供了可观的收入来源。

总之，隋朝大运河的建成为政府带来了可观的税收和财政收入， 为隋朝的财政提供了有力的支持。

3、军事作用

隋朝大运河的建成，也对军事方面产生了重要的影响，主要表现在以下两个方面：

运输军需物资和士兵 大运河沿线的驿站成为了军队运输军需物资和士兵的重要通道。政府在大运河沿线修建了大量的军事驿站和仓库， 使得军需物资和士兵能够更加便捷地运输到各个战场，从而提高了隋朝军队的战斗力。

防御和保护作用 隋朝大运河的建成，也有助于加强边防防御。在大运河沿线修建了许多堤坝和水闸，可以控制运河水位和水流，防止敌军利用运河渗透或攻打城市。此外， 大运河沿线的城市也能够提供更好的避难所和补给基地，为隋朝军队提供重要的支持和保护。

总之，隋朝大运河的建成为军事运输和边防防御提供了方便和支持， 有助于提高隋朝军队的战斗力和防御能力。

4、促进文化交流和人才流动

隋朝大运河的建成，也为文化交流和人才流动提供了便利，具体表现在以下两个方面：

促进文化交流： 隋朝大运河沿线的城市因为贸易和运输的`发展而繁荣起来， 吸引了许多文化和商业的交流。

许多文化名人和学者也因为运输便利而前往各地旅行，促进了文化的交流和传播。例如，唐代文学家白居易曾在大运河沿线的扬州任过官， 并写下了许多扬州风物的诗歌，为后来的文学创作提供了重要的参考和启示。

促进人才流动： 大运河的建成也使得人才流动更加便利。政府在大运河沿线修建了许多官署和学府 ，吸引了大量的官员和学者前来就任和学习。

总之，隋朝大运河的建成为文化交流和人才流动提供了便利和支持，促进了文化和学术的发展， 为后来的文化和学术繁荣打下了基础。

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‘隋朝’的 3个皇帝

第一个是李渊（唐高祖）在长安扶持的隋恭帝杨侑；

公元617年，李渊率大军攻入长安，不过此时的他并不想称帝，以免树敌太多，于是便跟当年的曹操一样，来一个“挟天子以令诸侯”，立杨广年仅12岁的孙子，代王杨侑为帝，是为隋恭帝，并尊杨广为太上皇。

李渊则担任丞相之位，以掌握其实权。

公元618年，杨广在江都死于宇文化及的兵变后，李渊就逼杨侑退位，同年6月18日，李渊正式称帝，改国号为唐，建立唐朝，是为唐高祖。过后不久，杨侑便离奇去世了。

第二个是宇文化及在江都扶持的“天寿帝”杨浩（秦王）；

宇文化及发动兵变将隋炀帝杀害后，还杀了不少的隋朝皇室，由于当时的秦王杨浩（杨广三弟杨俊的儿子）和宇文化及的弟弟‘宇文智及’的关系不错，因而才被选中当了傀儡皇帝，年号为“天寿”。

但不久之后，宇文化及便将杨浩杀害，自行称帝，改国号为‘许’。

不过宇文化及的命运似乎也不是太好，当皇帝后的第二年便被唐朝大将李神通与夏王窦建德联合剿灭了。

第三个是王世充等人在东都（洛阳）扶持的“皇泰帝”杨侗（越王）；

这个杨侗（dòng）是杨广的孙子，太子杨昭的次子（隋恭帝杨侑的哥哥）。

不过拥立杨侗的大臣之间很快就发生了冲突，王世充将反对他的大臣全部杀害，大权独揽。次年（619年）5月23日，王世充将杨侗废除，两个月后将其杀害，至此，隋王朝宣布灭亡。

综上所述，便是我们对隋朝自隋文帝，隋炀帝之后的'三个皇帝的简单介绍了。其实总的来说，这三个皇帝并非是真正意义上的皇帝，他们不过是这些军阀势力所扶持起来的傀儡而已，随时面临着被害的危险。

隋末乱世，称王称帝者，不知有多少人，而那些正牌的皇室血统却只能给各方势力做嫁衣，装点门面而已，真乃可悲、可叹也！